高速公路桥梁施工中高墩施工技术探讨

发表时间：2020-12-10T08:23:02.756Z 来源：《新型城镇化》2020年18期 作者： 段恒欢 缪家全 杨晓冬

[导读] 随着我国新经济建设形式的不断向前发展，道路桥梁所构建的交通体系是我国当前经济持续快速发展的重要基础保障性的工作。当前， 在道路尤其是高速公路中对于高墩的施工技术应用不当时，多会导致严重的质量问题，进而严重影响高速公路的整体质量控制，将会造成很大程 度的经济损失。因此，对于高墩施工技术进行结合工程实际地深入研究具有重要的意义。段恒欢 缪家全 杨晓冬

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摘要：随着我国新经济建设形式的不断向前发展，道路桥梁所构建的交通体系是我国当前经济持续快速发展的重要基础保障性的工作。当前， 在道路尤其是高速公路中对于高墩的施工技术应用不当时，多会导致严重的质量问题，进而严重影响高速公路的整体质量控制，将会造成很大程 度的经济损失。因此，对于高墩施工技术进行结合工程实际地深入研究具有重要的意义。 关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工；应用

1高墩施工发展现状概述

当前施工单位资历不足，由于我国高速公路建设经验存在一定的欠缺，施工工艺不够先进，导致施工单位综合水平不够高，无法很好地满足现代化工程建设实际要求。就目前情况来看，我国高墩施工技术相对比较单一化，可是我国地域辽阔，地形复杂，这就给高速公路工程的顺利施工造成了一定的阻碍。最后，高速公路建设完成之后，没有采取行之有效的养护措施，部分企业即使实施了养护， 但也没有严格按照相关规范进行操作，严重威胁着高速公路桥梁高墩施工质量。 2高墩施工技术分类 2.1滑模施工

这种高墩施工技术其实就是将模板悬挂在平台周边的围圈上，在浇筑过程中利用千斤顶提升模板。滑模结构主要包括提升吊篮、工作平台、混凝土平台以及提升设备等。在设计滑模装置的时候，一定要 根据实际情况合理确定其具体的结构和形状。在开始施工之前，将滑模装置组装好，然后利用液压千斤顶在支撑杆上将其提升到设定的位置，在此过程中会带动模板和提升架的提升。混凝土分层浇筑的时候， 模板会随着分层浇筑作业的开展逐步滑升。 2.2液压翻模

施工相比较而言，我国目前对液压翻模施工技术的运用更为广泛， 该项技术的运用需要提前在混凝土墩上搭建一个液压翻模作业平台， 提升操作需要借助相应的起重设备，最为常见的就是千斤顶，在工作平台达到指定高度时，再利用吊篮对外吊挂和内吊挂进行提升，模板的一系列操作（安装、提升以及拆卸）都是在吊挂内完成操作的。 2.3爬模施工

爬模施工过程中最为关键的受力体就是空心桥墩中已经凝固好的墩壁，爬升操作同样也需要借助一定的提升设备，但是较液压翻模施工更为复杂，这里所需要的爬升设备主要包括上下爬架和液压千斤顶， 爬模结构主要包括上下爬架和千斤顶油缸。缸体处于固定状态，而活 塞杆在爬升过程中是主要的上升结构，处于相对的运动状态下。 3高墩施工技术在高速公路桥梁中具体应用 3.1测量放样

施工测量对于一项工程来说具有重要意义，是一项中重要的基础工作，尤其对于质量要求较高的高速公路的高墩施工来说。好的施工测量工作，能够保证施工的进度如期进行。在测量放样中，专业技术 人员必须对高墩的四周进行周密的布设测量放样点位。在测量中要对测量数据进行实时的记录和校核，以确保测量工作的准确性和效率， 为后期的施工打下良好的测量基础。在进行专业测量技术放样时，要对点样周围环境进行清扫，清除视野遮挡物和一些建筑垃圾，保证测 量质量的同时，能够避免对混凝土浇筑产生影响。在测量是还要对测量点位进行加密与符合工作，确保测量的准确性。一般要求，各个控 制点只见距离为 500m，但由于施工环境的复杂性，需要技术人员具体制定控制位置。同时，在复核控制点位时，严格按照根据与中线相距 80 到 100 米的长度进行布设，以达到精度要求 [2]。 3.2钢筋工程

由于桥梁整体安全要求，对于高墩作业必须进行钢筋来进行所有涉及支架的固定。其绑定具有一定的规范要求：第一，首先对整体绑定进行设计，并计算出所需钢筋的型号和数量。同时为了防止意外发生， 要对于全部的钢筋进行登记和编号，使用时候一定要一一登记，以确保安全无误。第二，在钢筋的绑定过程中不可避免的需要对钢筋进行截断和焊接工作，需要针对该项工作进行专业的设计和计算，针对数量长度等的合理分配可以增加使用效率，较少工程预算。与此同时， 要在钢筋的绑定过程中符合工程的抗震要求，将焊接位置尽量选在高架墩柱和边角的位置，结合设计情况，高效的对钢筋进行分配利用。同时对于钢筋的弯钩长度，要合理设定，以确保符合要求的同时做到

不浪费钢材，不增加预算。 3.3模板工程

在高墩施工技术中模板工程也显得尤为重要，但是需要严格符合 施工要求，与施工方案相配合，除此之外，还要和墩台的设计结构互相适应，达到精度要求。目前工程中一般进行大块组合钢模板的运用。 这种类型模板接缝时，缝隙较小，模板整体工整，且强度高具有安全 牢靠的优势，同时在高墩的养护期结束时能够很快的拆卸，运用到下 一个模板工程中。值得注意的是，在安装具有滑模的部位时，需要对 模板的长度及位置进行再次计算校验，防止因为尺寸的问题而产生安 全质量问题。在模板搭建完毕后和混凝土的浇筑之前需要对模板工程 进行检查，确保其连接的密实性和牢固度，防止在浇筑混凝土时发生 混凝土产生的流动压力而泄露进一步导致整体模板的垮塌及安全事故 的发生。当高墩所浇筑的混凝土强度养护至大于混凝土标号强度的一 半时，便达到了模板工程可以拆除的时间节点。在拆除时，需要严格 按照操作规范逐步操作。首先，将固定在模板上的螺栓卸下，然后将 支撑的结构部分结合模板布设依次有序拆除。在操作拆模作业时候， 先使用伸缩套将螺栓孔套牢，随后向外拉动套绳，待模板松动便可以 在套绳反方向设置防溜绳以确保模板不会自行掉落，避免作业危险发 生，最后由操作人员进行手工作业的方式逐步拆卸模板。在期间，不 可用大锤等高强度的工具进行敲击模板，防止对模板尤其是对浇筑主 体产生影响，在其过程中要尽量较少对高墩质量有影响的操作。 3.4混凝土工程

作为高墩施工中的主要的建筑材料，混凝土质量对于最后的墩柱质量有着决定性的影响。在施工前要对混凝土的骨料储存，料场布置， 运输路线和混凝土的生产能力做出科学的设计。在骨料方面，要进行合理级配的计算，以及骨料含水率等的科学计算，保证混凝土的强度要求。对于混凝土拌合的时间和水砂比例进行严格控制，在进行整体拌合前进行坍落度的测量，以保证用于浇筑的混凝土的和易性达到所需要求。在过程中需要对运输路线，车辆次序进行合理调配，达到省工省时，避免出现车辆拥堵。在运输工程中要求对混凝土进行缓慢搅拌， 避免在运输工程中，由于时间过长导致混凝土的凝结和沉淀。在混凝土浇筑前需要搭建安全牢靠的浇筑工作台，并设置专业人员对该平台进行安全检验，确保没有安全变形，位移等安全隐患存在。 3.5高墩拆模与养护

当整体浇筑完毕后，等待混凝土凝固直到其强度达到 2.5Mpa 以上后才可以进行模板工程拆除。需要注意在拆除的时候，不能使用大型工具，蛮力拆除，避免对混凝土的损坏。拆除模板后，对混凝土进行 表面清理，并做定期养护工作。做好定期的洒水日常养护工作，一般通用方法是间隔一定时间周期进行高压泵洒水以及洒水后的包裹。 4结束语

总之，在高速桥梁工程中使用高墩技术时，需要对施工进行严格 的技术管控，进达到施工所需的高质量。在施工中要严格遵守施工的国家安全标注和行业技术准则。不断规范管理，提高工作人员素质， 加强设备管理调配，如高墩施工技术在高速公路桥梁的应用。从而有利于我国道路桥梁的建设水平，加速我国交通网络的进一步完善，使 得我国交通运输行业可持续发展。 参考文献 `W

[1]夏文林. 公路桥梁高墩施工阶段稳定性分析与施工控制技术[J]. 建筑技术开发，2018，45(16):140-141. [2]王波华，蔡丽钦 . 滑翻结合工艺在桥梁高墩施工上应用 [J]. 价值工程，2018，37(24):132-133. [3]王涛 . 桥梁高墩施工中翻模技术的应用 [J]. 工程建设与设计， 2018(13):229-230+233. [4]孟令才 . 公路桥梁项目薄壁空心高墩施工技术 [J]. 山西建筑， 2018，44(15):173-174.