箱梁超高调整方法

1、 箱梁超高调整方案

（1） 单幅双向横坡

（2） 双幅：整体倾斜和顶、底板倾斜、结构形成

（3） 变宽桥梁处理方案

2、 拓宽桥梁处理方案

一、 桥梁横坡调整方法

1． 单幅桥

对于现浇箱梁，通常可采用如下几种调整横坡方式：

A． 通过现浇桥面层调整

对于宽度不大的桥梁，可推荐采用此调整方式，其最大优点就是施工方便。另外，在超高缓和段，此调整方式其施工方便的优点比较明显。

B． 通过变化腹板高度调整

当宽度较大的桥梁，如单幅宽超过20m，大跨径变截面连续梁一般均采用此调整方式。

2． 双幅桥

对于现浇箱梁，通常可采用如下几种调整横坡方式：

A． 顶低板平行，腹板铅垂

此调整方式腹板铅垂，较为美观。

B． 箱梁整体旋转，如下图

此调整方式施工相对较为方便。

3． 预制空心板梁

单幅双向坡空心板梁桥有如下几种调整横坡方式：

A． 通过变盖梁厚度调整，如下图：

B．通过盖梁中心弯折调整，如下图：

C：盖梁中心断开调整，即下部结构断开，上部空心板梁连接，如下图：

D：盖梁顶面水平，通过板梁支座垫石高度调整：

二、 关于吴江盛震公路西家浜桥单侧拓宽方案总结

1、 单侧拓宽桥梁为调整横坡，需拆除部分板梁，若能避免单侧拓宽，宜尽量避免。

2、 目前最新板梁高度与原有板梁高度，支座厚度均不一致，拓宽时盖梁底不在同一平面上，不美观。

3、 当受条件限制，必须采用单侧拓宽时，若此种情况为特殊情况，可考虑全部拆除。

4、 若业主建议单侧拓宽，同时板梁需尽可能利用的情况下，横坡可通过变化垫石厚度调整。

5、 拓宽时尽量避免增加老桥永久性荷载。

三、 关于桥台型式的选择

1、 重力式桥台圬工体积大，基坑开挖面积较大，两侧墙之间的填土容易积水。

2、 重力式U形桥台当地基承载力较低时，还需进行软基处理，施工较为麻烦，此种情况下不建议采用重力式U形桥台。同时当桥台宽度较大时，需设置横向断缝，基础部均匀沉降会导致桥面出现裂缝。

3、 重力式U形桥台由于无台前溜坡，因此桥梁跨径可适当减小，当地基承载力较高时，比较经济，可考虑采用此类型。

4、 当地基承载力较低时，推荐采用钻孔灌注桩基础，桩基础施工工艺较为成熟，施工比较方便，基础沉降较小，对河道有驳岸的情况，可考虑采用桩基础加挡墙的形式。

四、 关于位于平面交叉内变宽度桥梁设计思考

1、 平交口设计时尽量减小桥梁范围内加宽宽度，若做异形板，板梁高度与空心板不一致，同时板梁窄端容易出现剪切裂缝，另外由于结构不相同，也较容易出现裂缝。

2、 一般进入平交口的桥梁可有如下几种处理方案

A． 采用宽桥，宽度变化通过人行道调整，台后设置路基宽度变化段。此种情况适用于宽度变化较小的情况。

B． 通过板梁悬臂宽度调整。

C． 通过设置宽板+悬臂调整。

D． 通过空心板大小头调整。

E． 采用钢筋混凝土现浇箱梁调整。