汽车产业商业生态系统发展战略——以柳州市为例

维普资讯 http://www.cqvip.com Ｒ　ｅｇｉｏｎａ　ｌ　Ｅｃ　ｏｎ　ｏｍ……ｉｃｓ　　Ｉ区域经济１　４５　随着汽车产业链日益全球性配置　和汽车企业在全球的大规模重组，各　其中，经济联合体包括核心企业、消费　者、市场中介、供应商、风险承担者和　协同进化；（３）各个成员在系统中重要　性是不相等的，有优势企业和劣势企　国汽车产业的竞争项目和范围已经发　政府部门以及竞争者等；企业所处的　展成为整个产业链的竞争。各国特别　生态环境指包括自然资源、市场环境、　是发展中国家以往的汽车产业发展战　业、核心企业和附属企业之分；（４）商业　生态系统企业群落的结构松散，边界　政策环境、科技环境等。跟生态系统中　模糊，每一个成员企业不固定于某一　略和相关政策面临着严峻挑战，柳州　的生物体一样，商业生态系统中的联　企业群落之中，合作关系呈现出动态　虚拟合作。　市汽车产业要在快速多变的复杂环境　合体成员问有竞争也有合作，成员间　中生存，必须寻求一种具有特殊成长　的竞争与合作构成了相互依存的价值　力和机动性的健康商业系统竞争模　链，每个成员仅是价值中链的一个结　式，推动自身不断蓬勃发展，商业生态　点，执行着某一个功能，不同的价值链　系统战略是有效模式之一。　之间相互交织形成了错综复杂的价值　网，物质、能量和信息等通过价值网在　一二、柳州市汽车产业发展商　业生态系统战略的基本原则　从本质上来讲，商业生态系统中　的各成员企业之间的关系是一种共同　进化的共生关系，而整个系统的不断　进化需要物质和能量的消耗，因而整　、商业生态系统的描述　联合体成员问流动和循环。　仁　）商业生态系统的特征　卜一）商业生态系统的概念　在现实的商业世界中，严格的商　业生态系统的概念是不存在的。不同　商业生态系统首先是一个社会系　个商业生态系统要健康成长，必须要　统，它继承了社会系统所具有的生命　有新能量不断产生并且在价值网里进　特征，如开放性、复杂性、有序性、自组　行双向的利益交流形成有序循环。实　际上，系统内部各成员企业之间相互　的学者在对商业生态系统进行分析　时，对其有不同的表述。比较各种表　织以及新陈代谢等，但同时也具备自　述，其意思基本相同。综合众多学者　己的特征，归纳如下：（１）系统中成员企　作用形成的价值网隐含着专业分工和　协作现象，它们通过交换与适应，互补　与竞争，在信任和承诺前提下形成商　业生态系统，利益的创造与分配支持　的表述，笔者将商业生态系统的概念　业具有多样性，各成员企业生态位分　归纳为，是基于自然生态系统思想建　离，并相互作用形成价值网，物质、信　立起来的商业系统，是以组织和个人　息和能量在价值网里有序循环；（２）系　的相互作用为基础形成的经济联合体　统成员以给顾客提供有价值的产品或　着商业生态系统的存在与发展。所以，　与其所处生态环境相互依赖、共同发　服务为共同目标，将整个生态系统资　在商业生态系统价值网中，互惠共生　源结合起来实现资源共享、互利共存，　利益的产生最终促成了商业生态系统　展的有机整体，具有生态系统的特点。　维普资讯 http://www.cqvip.com

４６　Ｉ区域经济Ｒ　ｅ…ｇｉｏｎ　—ａｌ　Ｅ　ｃｏ　ｎｏｍ　ｉ　ｃ　攀　业生态系统的前提。为了更好地说明柳　州市汽车产业发展的商业生态系统的构　建过程，本文以上汽通用五菱商业生态　系统的构建作为案例来分析。　在构建上汽通用五菱商业生态系统　中，上汽通用五菱是主导企业，负责汽车　的设计和总装，其除了生产几个关键性　零部件外，其余的全部外包给专业的零　部件制造企业，而经销商负责汽车的销　售。这样就形成了专业化分工基础上的　汽车产品价值链，创造了高效率的汽车　产业经济协作系统，使得汽车生成的成　本降到了极低的地步。通过分工与协作，　系统内的各个企业的生成效率和市场应　变能力提高了，最终自身的竞争力以及　所在商业生态系统的竞争力也将会提　则，才能够构建好柳州市汽车产业发展　的商业生态系统。　本文从企业、政府、非政府组织这三　个层面来剖析柳州市汽车产业发展的商　业生态系统的构建。　高，实际上已经形成了上汽通用五菱的　商业生态系统。　在形成上汽通用五菱的商业生态系　统中，上汽通用五菱通过市场合同保持　各零部件供应商、汽车经销商与之配合。　系统内的各成员之间的关系是有竞争也　有合作。在竞争与合作中协同发展，实现　三、柳州市汽车产业商业生态　系统战略模式的构建　柳州市的汽车产业以上汽通用五　菱、东风柳汽、解放柳特三大公司为支　撑，目前，拥有各类整车制造企业集团５　（～）企业与企业之间的构建　汽车的生产程序主要包括产品设　计、模具制造、外壳铸造、零部件生产和　总装，一辆汽车从生成到最终销售到最　终消费者手中，需要汽车企业与多个零　协同进化。例如，为了保证汽车的高质　量、低价格，上汽通用五菱不得不在合理　的范围内与零部件供应商讨价还价，但　一家、零部件制造企业２４０多家，总资产　１４０多亿元，全行业从业人员约３．５万　人。产品覆盖了从微型汽车、高级商务　部件供应商、经销商的合作。各个企业之　间的和谐发展是柳州市汽车产业商业生　态系统成功的关键，也是成功设计该商　旦成为五菱系统的一部分，长期供应　维普资讯 http://www.cqvip.com 商不仅有机会扩展市场，而且能得到技　道，比如，系统中的主导企业积极参与政　府制定关于汽车行业发展的政策如技　和团体，在平等、自愿的基础上依法组成　的地方性工业行业协会，是不受部门、所　术帮助以及如何将产品提高到世界级品　质的建议，同时零部件供应商为了保证　一术、法规、标准等，参与政府创造适合汽　有制限制的非营利性社会团体。　车行业发展的综合社会环境，以推动政　在构建柳州市汽车产业商业生态系　定的利润也不得不想办法提高生成效　率、降低成本。这样，上汽通用五菱发展　了，其零部件供应商也发展了，从而达到　协同进化。竞争者之间如汽车企业之间、　零部件供应商之问、经销商之间也是相　互促进的协同进化关系。通过协同进化，　府规范监督汽车行业的政策、法规等趋　统中，柳州市汽车行业协会在企业与政府、　向完善。　企业与企业、企业与用户之间成功地发挥　了桥梁纽带作用，规范了行业行为，促进了　在柳州市汽车产业商业生态系统　中，政府本身也是系统中的一个成员，政　府的活动、政策的发布促进了系统中汽　汽车市场建设。由此可见，在柳州市汽车产　业协会产生、发展的过程中，实现了柳州市　汽车制造企业、零部件企业、经销商、柳州　汽车行业协会、政府的协同进化。　综上所述，柳州市政府应当充分发　挥柳州市汽车行业协会的作用并履行必　系统成员发展了，整个商业生态系统也　发展了。　车企业、零部件供应商以及经销商的发　展进化，进而促进了整个汽车产业商业　生态系统的进化，系统的良好发展，进一　二１企业与政府之间的构建　一个企业的商业生态系统不可避免　步促进了系统中的成员包括政府的进　地要与政府和公众打交道，忽视与政府　化，最终企业、政府实现了协同进化。　和社会保持协调关系将会影响商业生态　系统的建立和发展。所以，要竭尽所能，　（三）企业与非政府组织之间的构建　非政府组织诸如行业协会、社会团　要的监督职能，督促其建立自律性规则，　规范其市场行为，形成自我约束和相互　制约的机制，最终实现柳州市汽车产业　商业生态系统的稳定发展。　使系统内的成员同规范的社会价值以及　政府制定政策的势力形成共生关系。　体等，这些“桥梁”部门的主要职责是协　调政府，为商业生态系统的平衡发展提　供必要的基础设施等硬件要素以及制度　在构建柳州市汽车产业商业生态系　四、结论　在商业环境变得越来越开放与复杂　的环境下，柳州市汽车产业要获得更快　的发展，单个企业是难以达到的，必须走　整个产业链的“共同进化”之路，构建和　谐共生、共同进化的商业生态系统是柳　州市汽车产业面对激烈的市场竞争所采　取的有效策略。　（广西工学院管理系）　要　统过程中，汽车企业、零部件供应商以及　和运行体系等方面的软件要素。因此，经销商一方面要遵循政府出台的汽车行　建立、完善商业生态系统的规范，不仅要　业政策：如技术政策、法规、标准，努力与　凭借政府的强制力量、市场机制的自发　调节，而且要依靠各种非政府组织的约　束和监督。　柳州市汽车行业协会于２００３年９　月２４日正式成立，是汽车、零部件制造、　政府形成共生关系，使商业生态系统创　造的价值活动得到来自政府和社会的支　持；另一方面要采取合法手段争取合法　发表建议，适度扩大参与政治、表达利益　的合法机会和寻求利益疏导的正常管　经销、维修及与汽车相关的企事业单位