城市道路平面交叉口渠化设计分析

技术探讨与推广技术协作信息对于生活的城市环境有了更多更高的要求，城市交通现代城市经济的发展，人们的生活水平有了大幅度的提高，也是交通事故和交通阻塞情状况严重影响了城市居民的生活质量。交叉口是城市道路网提高其通行能力的重要部分，况出现最为频繁的地区，城市道路利用率较低的一个重要原因就是交叉口的拥堵，要想快速改善城市交通情况，首先必须要提升城市道路交叉口的交通通行能力，对交叉口加强渠化就是提升其通行能力的最有效的方法之一。本文主要针对城市道路平面交叉口渠化设计进行分析和讨论。城市道路平面交叉口渠化设计分析一、渠化的基本概况1.渠化的概念。是将导流岛和路面标线有机结合起来，达到分隔车流或者控制车流冲突的目能够达到标，使车流进入特定的路线内，方便来往的行人及平面交叉的各种要求，避免交通车辆根据渠化设计的指引行进，拥堵，保障路面畅通。2.渠化设计的作用。渠化设计的主要作用在于通过降低冲突的发生率或者将冲突分开，并加以引调整冲突出现的位导，有效的控制交通流，能够置。道路交叉口在实施渠化设计以后，使得交叉口在单位时充分利用时间、空间，间内通过的车辆数量更多，并提高了安全性。该类道路交叉口相较面积相等的一般有效降交叉口，车辆行驶的路线更加合理，低了冲突出现的概率，具有更强的通行能力及较为良好的安全性。因此进行科学合理的渠化设计是十分重要的。3.交叉口渠化设计的基本原则。为了有效提高城市道路交叉口渠化交叉口渠的交通能力，保障道路的畅通，才能达到化设计需要具有较高的科学性，更好的效果，因此应遵循一定的设计原则，具体有以下几点：（1）分离冲突原则。交通拥堵的主要原因是车流之间的重点任务是充分冲突，在设计的过程中，引导行车利用道路的标志线或者标志物，根据渠化的道路合理行进，将人流与车流分开，使之均能够在处于正确的道路中，有效减少或者控制车流之间的冲突；（2）交通疏导原则。先全面调查各种车流及人流行进路禁止通道等不线，在设置专用道、便向道、同类型的特殊通道，逐步疏导车流及人更加通畅。流，使交通更加有序，二、城市道路平面交叉口渠化设计存在的问题1.渠化车道与路段车道功能不匹配。（1）平面交叉口空间不足。车道数在交叉口处缩减，或是车道宽度小于道路设计规范中的最小值，造成车辆在交叉口上游附近交织频繁，造成交叉口拥堵。（2）车道数量不满足车流需求。车流量大的交叉口，车道数量的设置车道数量时常不能满足车辆的空间需求，相对较少，大量车流在车道上的排队情况出口车较为严重。此外，交叉口各方向进、道数量不匹配也是造成交叉口拥堵的重要原因。2.右转车流组织不合理。受地形条件限制，交叉口设置的专右由于转右车道受地车道过短，宽度不足，与直行车道理条件或周边绿化带的影响，间的渐变段过短，车辆换道过于急促，加之车道宽度较小，使得右转车辆无法及时换道驶入专右车道，转右车道能力浪费。转右车道转弯半径由于路面障碍物影响，小，右转车辆行驶困难且易与非机动车产临近生干扰，转右车道设置于道路外侧、人行道的路段，当路段存在电线杆或路面条件不好时，会造成右转车辆转弯半径过小，车辆转弯过急与非机动车和行人产生干扰冲突。三、城市道路平面交叉口渠化设计的措施1.进出口道设计。（1）进口道的设计。城市道路平面交叉口的进口道应该设置合理的进口道车道数及进口道宽度。其中，将道路上游路段的规划车道数乘以2，即为交叉口处的进口道车道数，然后再根据交叉口进口道的车道数确定进口道的宽度。（2）出口道的设计。城市道路平面交叉口还应该对出口出口道宽度道设置合理的出口道车道数、以及出道口长度。对于受到一定限制条件可按照比同一的治理型的交叉口出口道，时间流入最大进口车道数少一条的标准同时每条车道的来确定出道口的车道数，宽度不宜小于3.25米。对于新建和改建的应该根据道城市道路平面交叉口出口道，路上游同一信号相位流入的最大进口道的车道数来确定出口道的车道数，根据出口道增加的车道数来确定出口道的宽度。应该根据出口道的展宽段和展宽渐变段来确定出口道的规划长度。2.导流岛设计。车辆如果平交口的空间面积较大时，在通行时的发生冲突的区域也相应增大。窑窑◎杜义聪直行车辆与左转车辆容易出现追尾，各车道的交通流容易发生混乱。所以此时应该缩设计导流岛，尽量减少平交口的面积，在交叉口短停车线与交叉口之间的距离，内设置导流线，限制各股车流的行驶轨可在左转车道前迹。对于左转车道而言，端增设左转待转区，提高左转车辆的通行效率，可确保交通的顺畅通行。导流岛不同时也保护了行仅能够有效的分离车流，人的安全，尤其是在人行横道的长度大于16m时，应该设置行人二次过街安全岛，在保证车辆安全行驶的同时也保护了行人的安全，还可以栽种观赏性的花草植物，美化城市环境。当需设右转专用车道而布设转角交通岛时，右转专用车道曲线半径应大于25m，并应按转弯半径大小及设计车速设置车道加宽。3.交通信号控制设计。交通信号控制是平交口渠化设计的重要组成部分，其设计水平关系到渠化设计的最终效果。在信号控制设计中，首先，在确保最短周期的要做好信号周期设计，基础上，根据平交口交通量的实际状况计减少平交口进口道算出合理的信号周期，在满的交通拥堵。其次，相位的合理设计。尽可能足平交口交通流量引导的情况下，信少的设置相位，从而提高通行量。再次，号配时非常重要。根据平交口交通量科学配时，如果高峰小时和平峰小时的通行量最相差较大时，需要设计多套配时方案，大限度的提高平交口的通行能力。人们的生结束语：随着经济的发展，对于生活的城活水平有了大幅度的提高，城市交通状市环境有了更多更高的要求，况严重影响了城市居民的生活质量。而道路的交叉路口则是拥堵最为严重的部位之一，城市建设者需要对交叉路口进行合理的设计。交叉路口渠化设计则是较为先在进的设计理念，其设计方法较为丰富，实践中还需要设计人员全面把握道路的各项情况，包括宽度、自然环境、人文环境、探索出适应实际成本投入、外形限制等，缓情况的设计方法，改善城市交通状况，提高市民的生活解拥堵，减少交通事故，水平。（作者单位：长春市市政工程设计研究院北京分院）