2014/02 产品计算书液压⾃动爬升模板ACSX50计算书
⼭东新港国际模板⼯程技术有限公司
《液压爬升模板⼯程技术规程》（JGJ 195-2010）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）《混凝⼟结构设计规范》（GB 50010-2010）
《混凝⼟结构⼯程施⼯质量验收规范》（GB 50204-2010）《钢结构⼯程施⼯质量验收规范》（GB 50205-2001）《建筑施⼯计算⼿册》第⼆版《建筑⼯程模板施⼯⼿册》第⼆版《建筑施⼯⼿册》第四版2.爬模组成
爬模由预埋件、附墙装置、导轨、⽀架、模板及液压动⼒装置组成，各系统组成如表1所⽰，结构及连接⽰意图如图1所⽰。表1 爬模各系统组成
图1 架体⽰意图3.计算参数
1)液压⾃爬模各操作平台的设计施⼯荷载为：
浇筑、钢筋绑扎操作平台①最⼤允许承载F k1 4.0KN/m2（爬升时1.0KN/m2）模板安装操作平台②③最⼤允许承载F k20.75KN/m2（爬升时0KN/m2）模板后移及主操作平台④最⼤允许承载F k3 1.5KN/m2（爬升时0.5KN/m2）爬升装置⼯作平台⑤最⼤允许承载F k4 1.0KN/m2（爬升时1.0KN/m2）拆卸爬锥⼯作平台⑥最⼤允许承载F k5 1.0KN/m2（爬升时0KN/m2）
2)除与结构连接的关键部件外，其它钢结构剪⼒设计值为：FV=125KN；拉⼒设计值为：F=215KN；3)爬模的每件液压缸的推⼒为150KN； 4)爬模爬升时，结构砼抗压强度不低于15MPa；5)架体系统：
架体⽀承跨度：≤5⽶（相邻埋件点之间距离，特殊情况除外）；架体⾼度：17.3⽶；
架体宽度：主平台④=2.9m，上平台①=2.4m，模板平台②③=1.2m，液压操作平台⑤=2.6m，吊平台⑥=1.7m；
6)电控液压升降系统：额定压⼒：25Mpa；油缸⾏程：400mm；额定推⼒：150KN；双缸同步误差：≤20mm；7)依据设计图纸，各项计算取值：本⼯程实际单元最⼤跨度24.2⽶；本⼯程每单元设置六榀爬升机位；本⼯程每单元设置⼗个后移模板⽀架；本⼯程模板实际⾼度为6.15⽶。4.油缸顶升⼒验算
根据上述可知，爬模最⼤单元跨度24.2⽶，六榀机位，⼗个后移模板⽀架，模板⾼度6.15⽶，架体各构件⾃重如表2所⽰。根据规范JGJ195-2010中5.3.3规定，各荷载分项系数如表3所⽰。架体⾃重设计值及荷载设计值如表4所⽰。表2 架体各构件⾃重
表3 荷载标准值及荷载分项系数
表4 单元荷载设计值
油缸最⼤实际顶升⼒为284.48KN ，⼩于两个油缸推⼒之和900KN ，满⾜使⽤要求。
5. 架体及构件施⼯⼯况验算5.1 施⼯⼯况说明
本⼯程存在俯爬和直爬两种⼯况，由于俯爬⼯况各构件受⼒⼩于直爬⼯况，因此，只验算直爬⼯况。直爬施⼯⼯况取混凝⼟浇筑完成后，模板后移600mm 时，钢筋绑扎平台与主平台同时承载，承受七级风荷载。本⼯况计算中，将各单元荷载平均分配到两榀机位上，即单榀机位跨度3.5⽶。 5.2 荷载计算 5.2.1 架体⾃重架体及各构件⾃重参见表5。表5 架体各构件⾃重设计值5.2.2 各平台施⼯荷载
各平台施⼯荷载值如表6所⽰，施加位置为各平台横杆。表6 施⼯⼯况各平台荷载值5.2.3 风荷载
根据JGJ195-2010附录A.0.4规定，风荷载标准值为：g s z 0k z W βµµω=
其中，βgz 、µs 和µz 按GB50009-2012中表7.5.1、表7.3.1和表7.2.1取值；20v 16000ω=（KN/m 2）
则七级风荷载标准值为：
7g s z 0k z W βµµω==1.78×1.0×2.38×2
17.11600=0.774KN/m 2
其中，查GB50009-2012中表7.5.1、表7.3.1和表7.2.1，分别取βgz=1.78、µs=1.0和µz=2.38(B类地区，按150⽶⾼度取值)；查JGJ195-2010中表A.0.4，取v0=17.1m/s。
查表3得风荷载分项系数为1.4，则七级风荷载设计值为：W K7’=1.083KN/m2转化为竖直⽅向线荷载为：q k7=3.79KN/m，施加位置为桁架⽴杆和吊平台⽴杆。5.3架体受⼒计算5.3.1计算模型
将架体模型简化为计算模型，如图
2
所⽰。
图2 架体模型（左-计算模型，右-荷载施加⽰意图）模型中，各杆件号及节点号相应构件及材质如表7所⽰。表7 施⼯⼯况杆件及节点相应构件
5.3.2施加荷载
将荷载施加⾄相应位置，确定材料性质，如图2所⽰。5.3.3⽤⼒学求解器对架体进⾏受⼒分析
图3 架体模型（左-轴⼒图N，中-剪⼒图N，右-弯矩图N?mm）
5.4 架体受⼒计算
5.4.1 各杆件轴⼒、剪⼒、弯矩见表8。表8 施⼯⼯况各杆件荷载值
以上构件同种类型，取受⼒最不利杆件，如果其满⾜要求，则其它杆件均满⾜要求；其中受拉杆件均满⾜要求，仅需验算受压杆件。
5.4.2 受压杆件验算见表9（受压杆件即图中蓝⾊杆件，轴⼒为负值杆件）。表9 受压杆件验算
受压杆件满⾜要求。
6. 架体及构件爬升⼯况验算6.1 爬升⼯况说明
本⼯程只存在直爬⼀种⼯况，因此，只验算直爬⼯况。直爬爬升⼯况取混凝⼟浇筑完成后，模板后移600mm 时，架体爬升⾄导轨1/2处，承受七级风荷载。本⼯况计算中，将各单元荷载平均分配到⼀榀机位上，即单榀机位跨度4.03⽶。 6.2 荷载计算6.2.1 架体⾃重
架体及各构件⾃重参见表5。 6.2.2 各平台施⼯荷载各平台施⼯荷载值如表10所⽰，施加位置为各平台横杆。表10 爬升⼯况各平台荷载值6.2.3 风荷载
风荷载计算参见本计算书5.2.3。 6.3 架体受⼒计算6.3.1 计算模型
将架体模型简化为计算模型，如图4所⽰。
图4 架体模型（左-计算模型，右-荷载施加⽰意图）模型中，各杆件号及节点号相应构件及材质如表11所⽰。表11 爬升⼯况杆件及节点相应构件
6.3.2施加荷载
将荷载施加⾄相应位置，确定材料性质，如图4所⽰。6.3.3⽤⼒学求解器对架体进⾏受⼒分析
图5 架体模型（左-轴⼒图N，中-剪⼒图N，右-弯矩图N?mm）6.4架体受⼒计算6.4.1各杆件轴⼒、剪⼒、弯矩见表12。
表12 爬升⼯况各杆件荷载值
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