技 术 交 底
工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： 一、计划交底： 1、计划开工日期：2010年8月1日 2、计划竣工日期：2010年8月30日 二、施工交底： （一）钢筋工程 钢筋采用HRB500级钢筋。 1、钢筋加工 （1）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： 1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 2）钢筋应平直，无局部折曲。 3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 （2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计图纸要求。 （3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 （4）钢筋弯环直径：直径小于20mm，弯环直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等于20mm，弯环直径等于7倍的钢筋直径。 （5）钢筋加工的允许偏差应符合表g.01的规定。 表g.01 钢筋加工的允许偏差 允许偏差（mm） 序号 1 2 名 称 受力钢筋顺长度方向的全长 弯起钢筋的弯起位置 L≤5000 ±10 ±20 L＞5000 ±20 注：L为钢筋长度(mm)。 2、钢筋接头： （1）双面搭接焊应符合下列要求： a.搭接接头的长度不小于10d。 b.钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 c.焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4 mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8 mm。 交底人： 接受人：
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工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： （2)钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： 1）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。 2）当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定。 3、钢筋安装： （1）安装钢筋时，钢筋的位置应符合设计要求。 （2）安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。 （3）绑扎和焊接的钢筋网架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊、涂层损伤或松脱现象，并应符合下列规定： 1）在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的绝缘铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 2）除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处可交错扎结。 3）根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。架立筋采用Φ16钢应以铁丝绑扎； 4）安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。 4、施工接缝处理 端刺与摩擦板、过渡板及底座板之间的施工缝应严格按设计要求及相关规范施工，按设计要求布设预留钢筋，确保后期底座板和过渡板浇筑的混凝土与端刺、摩擦板紧密结合。 对预留外漏钢筋要进行包裹防护等措施，防止钢筋氧化生锈。 （二）模板工程 1、模板布置 1）端刺底板模板支立：底板采用定型钢模支护，模板主规格900*1500㎜，板厚4mm，竖向铺设。同时在此处设置施工缝。做成整体模板，用螺栓焊接在对称钢筋上。 2）端刺竖墙模板支立：模板采用定型钢模板，横向铺设。模板主规格900*1500㎜、600*1500㎜板厚4mm，肋间距≤30㎝、高7㎝、肋厚4㎜。 模板采用对拉螺栓支撑，对拉螺栓竖向及水平间距：90㎝×75㎝螺栓直径为16mm，每侧必须安装两个螺帽。支承模板的竖向次梁为[10方钢@600，每1.5米内三根方钢；水平主梁为2[10方钢@900。 交底人： 接受人：
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工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： 2、模板安装 1）采用定型钢模，规格900×1500㎜、模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员放线进行拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，接缝（包括底面缝隙）必须贴双面胶封堵严密，不得漏浆. 2）模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，模板支架应具有足够强度、刚度、稳定性，能承受混凝土浇注时产生的施工荷载，保证结构尺寸满足设计要求，混凝土浇筑前对模板及支架进行验收，混凝土浇注过程中要及时检查和维护，发现异常情况及时处理。 3）墙上预留的孔洞，当遇到钢筋时，小孔洞饶行，大孔洞须设加强筋，确保钢筋位置正确。把预先拼装好的一侧模板按位置线就位，然后安装拉杆。 清扫墙内杂物，再安另一侧模板，调整拉杆，使模板垂直。模板安装完毕后，检查一遍扣件、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，办完预检手续。结构内的钢筋或绑扎钢丝不得接触模板，按要求确保保护层厚度。 3、模板拆除 1）底板、竖墙模板拆除要根据现场同条件的试块强度达到设计要求的百分之百后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。 2）底板模板拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到2.5MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。 3）拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。不得在混凝土面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土墙体，尤其拆阴阳角模时不能用大锤砸模板。 4、质量标准： 现浇整体式结构模板安装的允许偏差应符合下表规定。 现浇结构模板安装的允许偏差 项 目 允许偏差(㎜) 检查方法 轴线位置 ５ 钢尺检查 底模上表面标高 ±５ 水准仪或拉线、钢尺检查 基 础 ±１０ 钢尺检查 截面内 部尺寸 墙 ＋４，－５ 钢尺检查 全高≤5M ６ 经纬仪或拉线、钢尺检查 层高垂直 全高>5M ８ 经纬仪或拉线、钢尺检查 相邻两板表面高低差 ２ 钢尺检查 表面平整(2m长度以上) ５ ２m靠尺和塞尺检查 注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。 （三）预留预埋工程 1、接地钢筋采用HRB335级Ф16钢筋；接地端子采用Q235圆钢不锈钢制造，材质需满足设计要求。 交底人： 接受人：
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工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： 2、连接圆钢与接地钢筋的焊接要求：双面焊接时，焊缝长度不小于55mm；单面焊接时，焊缝长度不小于100mm。连接接地钢筋与扁钢50*4mmQ235、钢板100*100*10mm Q235时，焊缝长度均需满足设计要求。 3、Ф16钢筋、接地扁钢及接地端子的位置可根据配筋情况适当调整，但应保证其有足够的保护层厚度。所有预埋件不得侵入混凝土保护层。 4、不锈钢端子与连接圆钢间采用轴孔过盈配合或者熔接焊工艺进行连接，可靠接合面积不得小于200平方毫米。 5、混凝土浇筑前，内部接地设备应由电气专业人员或者委托专业公司验收。 （四）混凝土工程 1、施工工艺： 1）混凝土分C20垫层混凝土和C30底板、竖墙混凝土，共分三次浇筑完成。 2）混凝土采用商品混凝土，混凝土浇注时必须连续施工，保证混凝土24小时连续作业。。 3）浇注混凝土前模板、钢筋、预埋件（需严格按照图纸所要求精度安装）全部安装完毕，将模板内的垃圾、泥土、淤泥、木块等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的垫块是否垫好。经检查符合要求，并办好隐蔽、预检手续。 4）混凝土浇注前，确保各种设备配有专职技工看守，以便随时检修，保证施工期间，其水、电、照明不中断。 5）第二次浇注砼前，将施工缝凿毛，并将杂物，尘土，细砂用水冲洗干净，然后及时浇注混凝土。 浇筑第一步其高度为40cm，以后每步浇筑50～60cm，严格按施工方案规定的顺序浇筑。浇注顺序为沿墙壁循环浇注，确保浇注高度。 6）混凝土施工严格按操作规程操作，混凝土振捣使用Φ50插入式振捣器，各别部位采用Φ30振捣器，垂直或斜向振捣，振捣中做到“快插慢拔”，插点分布均匀，两点相距小于300mm，避免漏振或过振，振捣时间以混凝土表面浮出水泥浆，无气泡，不下沉为止，一般每点振捣时间为20-30s。浇注上层混凝土在下层混凝土初凝前，振捣棒插入下层50-100mm处以消除两层间空隙。 7）振捣工作从浇注层的下端开始，逐渐上移，浇注高度根据结构特点，钢筋疏密决定，为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。结构断面较小，钢筋密集的部位严格按分层浇筑、分层振捣的要求操作，浇筑到最上层表面。 8）由于侧壁钢筋配置间隙较小，给振捣造成困难，因此在绑扎钢筋时在两侧壁分别设置4个施工通道，以便振捣人员进出和操作。根据设置的施工通道，将混凝土分8个施工段进行浇注，侧壁混凝土浇注完，钢筋工负责把施工通道处钢筋恢复原状。 9）浇注混凝土时，严格控制混凝土的和易性、坍落度、振捣的密实性，浇注过程中，随时观察模板及支撑的变化，发现变形、位移，立即停止浇注，待修整完好后，继续施工。 10）混凝土连续浇注，间歇时间不超过一小时。 11）混凝土初凝后用土工布覆盖，12h后浇水养护，使混凝土表面在养护期间处于湿润状态，连续养护时间不超过14个昼夜。 交底人： 接受人：
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工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： 12）砼质量检验标准： 项 目 1 2 3 4 5 6 7 坐标位置 不同平面的标高 平面外形尺寸 凸台上平面外形尺寸 凹穴尺寸 平面水平度 垂直度 每 米 全 长 每 米 全 长 允许偏差(mm) 10 0，-10 ±20 0，-20 +20，0 5 10 5 10 注：检查坐标、中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值 2、控制温度和收缩裂缝的技术措施： 为了有效地控制砼温度及有害裂缝的出现和发展，我作业队采取以下措施： 1）降低水化热和变形： ①选用低水化热的水泥品种(矿渣水泥)配置混凝土，尽量减少每立方米混凝土中水泥用量。 ②选择粒径、良好级配的粗骨料，严格控制其含泥量，掺加相应的减水剂、缓凝剂，改善和易性，以达到减少水泥用量，降低水化热的目的。 ③加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度和抗拉强度，减少收缩变形，保证工程质量。 ④在混凝土浇注后，用土工布覆盖，做好混凝土的保温保湿养护，缓缓降温，减低温度应力。 ⑤采取长时间养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”。 ⑥合理安排施工顺序，控制混凝土在浇注中均匀上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。 ⑦在拌合混凝土时，掺入适量的微膨胀剂，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。 2）降低砼温度差： 选用较适宜的气温浇注大体积砼，尽量避开炎热天气浇注砼。 3、混凝土的养护 混凝土施工阶段气温较高，针对阶段不同的部位条件，采用适当的养护措施，防止混凝土裂缝的发生。注意保温、湿润养护。保证混凝土的水化，保持拆模后混凝土表面与环境的合适温差。有专人进行浇水、覆盖工作，养生要求如下： 1）混凝土浇筑结束后，最迟不得超过12小时或混凝土终凝后即覆盖再生毡洒水养生，保证24小时混凝土表面潮湿，养护时间不得少于28天。 交底人： 接受人：
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交底内容： 22）在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/㎜以前，不得在其上踩踏。 （五）脚手架工程 1、脚手架钢管应采用现行国家标准中规定的3号普通钢管。 2、脚手架钢管的采用ф48×3.5钢管及其连接扣件搭设每根钢管的最大质量不应大于25KG。 3、侧壁脚手架采用三排脚手架钢管及其连接扣件搭设，顶板搭设满堂红碗式脚手架。 4、脚手架搭设施工顺序：定位放线⇒摆放扫地杆⇒安放立杆底座坚硬支撑板⇒竖立杆并同时扣紧扫地杆⇒搭设水平杆⇒连接与墙拉接点⇒搭设剪刀撑⇒脚手架验收。 三、质量交底 1、在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。 2、混凝土保护层厚度：与地面土层接触的为5.0cm，其余为4cm，允许偏差为±0.5cm 3、在相对湿度较小、风速较大的环境条件下，可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施，或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件。 4、浇筑重要工程的混凝土时，应定时测定混凝土温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据环境参数变化及时调整养护方式。 四、安全交底 1、施工人员进入现场必须配戴安全帽、穿工作服，严禁穿拖鞋进入现场。 2、经常检查用电安全，包括施工用电和低压照明用电。 3、车辆较多，经交叉路口注意安全，遵守“一停、二看、三通过”的原则。 4、施工过程中应注意用电安全，不得有漏电超载现象，以免发生危险。 5、施工人员应配带相关的劳保用品，操作机具者应时刻注意人身及设备安全，倒运钢筋互相呼应，以免伤人。 6、钢筋施工场地应满足作业需要机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 7、电焊机应安设在干燥、通风或良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕拉闸上锁，遇雨雪天应停止露天使用。 8、钢筋调直及冷拉场地应设备防护挡板，作业时非作业人员不得进入施工现场。切断机作业前，应先进行试运转，检查刀口是否松动，运行后方能进行切断作业。切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集中切割。 五、环保交底 1、施工便道及施工区域内的道路经常洒水，防止尘土飞扬污染周围环境。 交底人： 接受人：
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工程名称 交底名称 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队 宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段 端刺 接受班组 交底日期 主体二班 2010年7月30日
交底内容： 2、施工现场及生活区内的废料、垃圾等及时清理，运至指定地点处理。不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。 3、施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水体、空气等事故。 4、运载散体、流体的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏撒或飞扬。 5、对主要噪声源，严格控制其施工时间，并采取有效的吸声、隔声材料施作隔声屏，使施工噪声对居民和环境的影响降低至最小值。 6、按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。 7、建立检查评比制度，促进环保工作：环保领导小组每旬组织一次环保工作检查评比，对环保工作做得好的施工班组给予表彰和物质奖励，对环保工作做得不好的施工班组，给予通报批评和经济处罚，通过检查评比，促进环保工作的提高。 交底人： 接受人：
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